杭州内河口岸下沙港吞吐量突破10万标箱
下沙是杭州首个千吨级内河口岸 ，设计年吞吐量300万吨(其中集装箱24万TEU) ，于去年7月20日开港 ，9月突破10000标箱 ，今年7月突破10万标箱 。1年就交出好“结果” 。据悉杭州上一个规模最大的内河口岸——东洲港 ，抵达10万标箱年吞吐量花了9年时间 。
目前下沙港已开辟“下沙-乍浦-宁波” ，“下沙-太仓-济宁” ，“下沙-太仓-重庆” ，“下沙-乍浦-温州”等8条内外贸集装箱航线 ，共投入4条64标箱运力的集装箱船舶效劳于“下沙-乍浦-宁波”外贸专线 ，目前已实现“天天班”且日均航次频率不少于8班 ，在宁波港上船率可达99.5% ，极大满足客户运输需求 。目前选择从下沙港出运的外贸企业已超600家 ，其中运往宁波的海运集装箱货物单箱运输本钱可降低22.9% 。别的 ，预计下沙港还将迎来嘉兴制造的全国首艘氢能64标箱集装箱船舶投入此条专线使用 。别的 ，下沙港还推出颇多立异举措 ，包管运输时效 。
基于运河二通道高品级航道的海河联运体系优势 ，以杭州到宁波港段为例 ，相比较全程公路运输 ，企业货物从下沙港装箱上船 ，经嘉兴乍浦至宁波港出港 ，每个重箱的运输本钱约可省下100~300元 。此类河海联运模式一经推出就吸引了较多制造企业、工厂选择下沙港 ，年出口量在一万箱以上的企业 ，预计可节约上百万元的海运物流本钱 。
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