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物流计划与效劳

拖车运输物流效劳

海内海运署理效劳

拖车运输物流效劳

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多式联运解决计划

效劳详情
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承运海内各地海运拖车、整箱货物拖车运输效劳，我司3000多台车，提供门到门货物海运运输，随时为您效劳!

全国各地均有效劳网点,专业效劳,让您省时,省力省心!

凯发K8集团拥有全国的集装箱拖卡效劳平台，在开发拖车效劳信息化系统、物流网络、效劳标准体系上独树一帜 。凯发K8集团一直致力于为客户提供“数字化、标准化、网络化”专业的物流解决计划，并凭借立异的互联网产品和健全的效劳网络成为海内数字化拖车运输效劳领先品牌 。

　　海运拖车运输物流效劳是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方法，其主要流程庞大繁琐，下面就为宽大贸易商详细介绍下它的流程 。

　　拖车运输方法：

　� 。ㄒ唬┳跋浞椒ǎ�

　� 。薄⒄洌‵CL）：

　　货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱 。

　　空箱运到工厂货仓后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单 。

　� 。病⑵聪洌↙CL）

　　承运人接受货主托运的数量缺乏整箱的小票货，运后凭据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定命量，拼装入箱 。

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　　承运人以整箱为单位卖力交接，货物的装箱和拆箱均由货方卖力

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　　货物的装箱和拆箱均由承运人卖力

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　� 。薄⒚诺矫�--在整个运输历程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接

　� 。病⒚偶尤胝�--从门加入站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接

　� 。场⒊≌镜矫�--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接

　� 。础⒊≌炯尤胝�--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆拖车运输均为货物运输，适宜于拼箱交接

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　� 。病⒆盎醯ィ捍救啡隙┎蘸�，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及治理货运交接

　� 。场⒎⑺涂障洌赫浠踉怂璧目障�，由船公司送交或发货人领取 。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取

　� 。础⑵聪浠踝跋洌悍⒒跞耸盏娇障浜�，自行装箱并准时运至集装箱堆站 。集装箱堆场凭据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱

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　� 。丁⒓跋浠踉私唤樱荷鲜�4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证

　� 。贰⑻岬ィ悍⒒跞似境≌臼站菹虼净蝗√岬�，然后向银行结汇 。如果信用证划定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才华换取装船提单

　� 。浮⒆按杭跋涠殉∑揪荽盎丶苹�，进行装船

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　　用度：

　　用度组成：

　� 。薄⒄�/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费

　� 。病⒄�/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费

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　� 。˙）运费：

　� 。薄浞崖剩阂悦扛黾跋湮品训ノ�，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》??有以下3种包箱费率

　� 。痢AK包箱费率 。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率

　� 。隆CS包箱费率 。按差别货物品级制定的包箱费率 �；跷锲芳兑彩�1~20级，但级差较小 。一般低价货费??率高于古板运输费率，高价货则低于古板费率；同一品级货物，实重货运价高于体积货运价

　� 。谩CB包箱费率 。既按差别货物品级或货类，又按盘算标准制定的费率 。同一级费率因盘算标准差别，费率也差别 。

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　� 。痢⒒ㄗ畹驮朔哑芳� 。如中远公司划定以７级货为最低收费品级，低于7级货均按7级收费

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　　如在货物体积凌驾集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费 。若按品级包箱费??率计费，而箱内品级差别时，则可免较低货物品级的运费 。

　� 。隆⒒ㄗ罡呒品哑芳� 。不高于该货物品级的货物，均以划定的最高计费品级收费 。

承接海内海运集装箱运输效劳，业务笼罩海内各口岸 。与各大船公司建立了恒久的战略相助关系，我司署理的订舱价格及舱位均有优势， 可为客户提供多个船期及运价方面的灵活选择 。内贸海运署理订舱业务以整箱货验箱封号做交接，在箱封号稳定的情况下差池箱内的货物多或少卖力，运输方法分港到港、门到港、港到门、门到门几种方法 。我司内贸海运署理订舱业务，主要集装箱口岸及内陆运输署理可辐射区域：

辽宁省、吉林省、黑龙江� 。�营口港、锦州港、盘锦港、大连港、丹东港；

北京、天津、河北� 。�天津港、黄骅港、京唐港；

山东� 。�青岛港、日照港、烟台港、龙口港；

福建� 。�泉州港、厦门港、福州港、马尾港；

上海市、江苏� 。�上海港、南京港、南通港、杨州港；

江苏� 。�张家港、镇江港、常熟港、连云港：江苏� �；

浙江� 。�宁波港、温州港；

广东� 。�南沙港、蛇口港、黄埔老港、东江仓、深圳各港、东莞各港、佛山各港、汕头各港、江门各港、惠州港、中山港、珠海港、阳江港；

海南� 。�海口秀英港、儋州洋浦港 。

承运海内各地海运拖车、整箱货物拖车运输效劳，我司3000多台车，提供门到门货物海运运输，随时为您效劳!

全国各地均有效劳网点,专业效劳,让您省时,省力省心!

凯发K8集团拥有全国的集装箱拖卡效劳平台，在开发拖车效劳信息化系统、物流网络、效劳标准体系上独树一帜 。凯发K8集团一直致力于为客户提供“数字化、标准化、网络化”专业的物流解决计划，并凭借立异的互联网产品和健全的效劳网络成为海内数字化拖车运输效劳领先品牌 。

　　海运拖车运输物流效劳是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方法，其主要流程庞大繁琐，下面就为宽大贸易商详细介绍下它的流程 。

　　拖车运输方法：

　� 。ㄒ唬┳跋浞椒ǎ�

　� 。薄⒄洌‵CL）：

　　货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱 。

　　空箱运到工厂货仓后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单 。

　� 。病⑵聪洌↙CL）

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　　承运人以整箱为单位卖力交接，货物的装箱和拆箱均由货方卖力

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　　货物的装箱和拆箱均由承运人卖力

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　� 。场⒊≌镜矫�--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接

　� 。础⒊≌炯尤胝�--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆拖车运输均为货物运输，适宜于拼箱交接

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　� 。础⑵聪浠踝跋洌悍⒒跞耸盏娇障浜�，自行装箱并准时运至集装箱堆站 。集装箱堆场凭据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱

　� 。怠⒄浠踝跋洌杭跋浠踉苏酒揪荻┎盏ズ耸胀性嘶跷锊⑶┓⒊≌净跷锸站�，经分类整理，然后在站内装箱

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　　用度组成：

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　� 。痢AK包箱费率 。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率

　� 。隆CS包箱费率 。按差别货物品级制定的包箱费率 �；跷锲芳兑彩�1~20级，但级差较小 。一般低价货费??率高于古板运输费率，高价货则低于古板费率；同一品级货物，实重货运价高于体积货运价

　� 。谩CB包箱费率 。既按差别货物品级或货类，又按盘算标准制定的费率 。同一级费率因盘算标准差别，费率也差别 。

　� 。病⒆畹驮朔逊椒� 。

　� 。痢⒒ㄗ畹驮朔哑芳� 。如中远公司划定以７级货为最低收费品级，低于7级货均按7级收费

　� 。隆⒒ㄗ畹驮朔讯� 。如远东航运公司划定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方??米，W/M/为21.5运费吨

　� 。谩⒒ㄗ畹拖湓乩寐�

　� 。场⒆罡咴朔逊椒�

　� 。痢⒒ㄗ罡呒品讯�

　　如在货物体积凌驾集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费 。若按品级包箱费??率计费，而箱内品级差别时，则可免较低货物品级的运费 。

　� 。隆⒒ㄗ罡呒品哑芳� 。不高于该货物品级的货物，均以划定的最高计费品级收费 。

目前我司2018年的总运力抵达56艘，舱位6250TEU，总装载吨位130116吨 。

为更好地拓展华南的驳运业务，适应市场生长和船公司的货量增长，我公司也审时度势的逐年加大驳船运力，从2012年初的12艘，总舱位624TEU，陆续增加至56艘，总舱位6250TEU ，总装载吨位130116吨 。后续，将凭据需要进一步增加驳船运力，同时也加大自营船投入等 。

其中，2016年2月份我司自有船舶两艘正式投入运营：航力868，载重4051吨，配载160TEU；航力808，载重2874吨，配载112TEU 。

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凯发K8集团拥有物流铁路运输与专属相助供应商,为您提供优化供应链的更多选择.灵活选择运输计划,信息可视,尽在掌握 。

 

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凯发K8物流拥有多式联运效劳与专属相助供应商，为您提供优化供应链的更多灵活选择的运输计划 。

凯发K8物流旗下凯发K8云平台多式联运治理系统解决计划是为多式联运物流效劳商提供全面的信息化效劳，通过公铁联运、公水联运、水铁联运、海陆联运等多种运输方法搭配，提供配套的客户治理、订单治理、结算治理等业务模式，使各环节既能独立作业又能协调作业，提供完整端到端的多式联运以及配套效劳 。

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