业绩全靠红海 ，集装箱海运巨头盈利齐涨
在全球班轮海运公司运力100强中 ，长荣海运全球排名第7 ，运营船舶220艘 ，其中自有船舶137艘、租入船舶83艘 ，总运力抵达169.5万TEU。韩新海运（HMM）全球排名第8 ，运营船舶78艘 ，其中自有船舶51艘、租入船舶27艘 ，总运力抵达85.7万TEU。赫伯罗特全球排名第5 ，运营船舶286艘 ，其中自有船舶127艘、租入船舶159艘 ，总运力抵达217.4万TEU。
红海�；� ，集装箱海运巨头盈利齐涨。2024年二季度 ，长荣海运累计实现营业收入新台币1063.3亿元（约32.8亿美元） ，同比增长57.8%；毛利为新台币358.9亿元 ，同比增长160.1%；营业利润为新台币326.8亿元 ，同比增长222.5%；净利润为新台币305.7亿元（约9.4亿美元） ，每基本股盈利新台币13.70元。毛利率抵达33.7%。
2024年上半年 ，韩新海运（HMM）实现营业收入4.9万亿韩元（36.0亿美元） ，同比增长18.6%；营业利润增长125% ，抵达1万亿韩元（7.3亿美元）；净利润增至1.1万亿韩元（8.4亿美元） ，同比增长88%。
2024年上半年 ，赫伯罗特实现营业收入95.2亿美元 ，同比下降12.3%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为19.7亿美元 ，同比下降47.8%；息税前利润（EBIT）同比下降68.2%至8.8亿美元；上半年实现净利7.9亿美元 ，同比下降74.8%。在口岸码头和基础设施部分 ，2024年上半年 ，赫伯罗特实现营收2.2亿美元 ，EBITDA抵达7100万美元 ，EBIT为3300万美元。
别的 ，赫伯罗特还持有12艘新造船订单 ，总计19.1万TEU新造船订单。长荣海运还持有61艘 ，总计69.0万TEU新造船订单。HMM还持有15艘 ，总计13.8万TEU新造船订单。
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