本期（2023年4月01日至4月07日）中海内贸集装箱运价指数较上期小幅上涨
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1515点，较上期内贸集装箱运价指数环比上涨24点，涨幅1.61%，同比下跌143点，跌幅8.62%；内贸海运运价指数连续回落。其中华北、山东、华南区域指数上涨，东北、华东、福建区域指数下跌；华北至华南流向指数上涨，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。6只区域子指数“三涨三跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：运量维持淡季行情，海运价格基本与上周持平。本期华南指数报收1672点，环比上涨5点，涨幅0.30%。其中华南至东北指数报收1433点，环比下跌20点，跌幅1.38%；华南至华北指数报收1633点，环比下跌18点，跌幅1.09%。
东北区域：受玉米大宗货源方面影响，玉米货源近期南北贸易价格倒挂，叠加进口玉米及小麦饲用替代效用显现，因此下游粮商仍坚持张望态度。本期东北指数报收1306点，环比下跌29点，跌幅2.17%。其中东北至华南指数报收1208点，环比下跌77点，跌幅5.99%。
华北区域：市场整体货源缺乏，导致市场运力减少。大宗类煤炭、带钢下游客户需求坚持前期水平，后续市场保存煤炭贸易价格下滑危害。本期华北指数报收1456点，环比上涨81点，涨幅5.89%。其中华北至华南指数报收1530点，环比上涨137点，涨幅9.83%。
别的，华东指数报收1585点，环比下跌49点，跌幅3.00%；山东指数报收1388点，环比上涨85点，涨幅6.52%；福建指数报收1323点，环比下降78点，跌幅5.57%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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