本期（2023年6月3~9日）中海内贸集装箱运价指数连续多期下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1109点，较上期环比下跌15点，跌幅1.33%，同比下跌568点，跌幅33.87%；内贸集装箱运价指数连续多期下跌。其中华北区域指数上涨，东北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：木材货源受家具制造业销量下滑影响，货源连续下行趋势。废金属货源受钢厂原料价格连续下挫影响，废钢整体消耗能力有限，市场运量偏低。本期华南指数报收1418点，环比下跌35点，跌幅2.41%，其中华南至东北指数报收970点，环比上涨1点，涨幅0.10%，华南至华北指数报收1297点，环比下跌7点，跌幅0.54%。
东北区域：玉米货源贸易南方价格坚持稳定，北方现货价格小幅回升，南北贸易仍维持冷清；深加工及化工货源贸易连续低迷状态。本期东北指数报收916点，环比下跌51点，跌幅5.27%，其中东北至华南指数报收896点，环比下跌21点，跌幅2.29%。
华北区域：市场整体维持淡季行情，大宗货源贸易价格仍在低位运行，市场运量难有起色。本期华北指数报收940点，环比上涨29点，涨幅3.18%，其中华北至华南指数报收908点，环比上涨52点，涨幅6.07%。
别的，华东指数报收1292点，环比下跌2点，跌幅0.15%；山东指数报收1096点，环比下跌54点，跌幅4.70%；福建指数报收1411点，环比下跌62点，跌幅4.21%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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