内贸集装箱运价指数整体下跌，本期5月11~17日报1004点。
内贸集装箱海运航线运价指数整体泛起全线下跌趋势，整体跌幅较大。本期（5月11~17日）中海内贸集运指数报1004点，环比下跌75点，跌幅6.95%，同比下跌154点，跌幅13.3%。六只区域子指数全部属跌，四只流向子指数“1涨3跌”。其中东北、华北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南流向指数上涨，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：近期广东、广西地区又开始连续受雨水天气影响，木板、木材、石粉等货物的产能大幅减少，导致市场运量大幅减少。本期华南指数报1207点，环比下跌100点，跌幅7.65%，其中华南至东北指数报1150点，环比下跌28点，跌幅2.38%，华南至华北指数报1407点，环比下跌68点，跌幅4.61%。
华北区域：近期市场呈淡季现象，钢材贸易价格整体浮动明显，贸易商张望心态较浓，下游部分工厂按需采购，使得钢材货源运量减少；同时，受南方下雨影响，矿粉货源目的港拆箱缓慢，使得贸易商暂未有新的采购计划。本期华北指数报731点，环比下跌103点，跌幅12.35%，其中华北至华南指数报715点，环比下跌145点，跌幅16.86%。
东北区域：区域市场货量小幅增加，主要受市场运价下滑，部疏散改集货量增加。大宗货源方面，玉米、淀粉受贸易低迷影响，近期发运量仍处于低位。本期东北指数报1001点，环比下跌17点，跌幅1.67%，其中东北至华南指数报954点，环比上涨17点，涨幅1.81%。
另外，福建指数报收1016点，环比下跌67点，跌幅6.19%；华东指数报收1458点，环比下跌80点，跌幅5.20%；山东指数报收916点，环比下跌75点，跌幅7.57%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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