我国近海主要集装箱海运航线
2022年我国进出口总值首次突破40万亿元关口 ，随着我外洋贸进出口量每年都在立异高。而我国约95%外贸货运量由海运担负 ，其中外贸海运有近海航线和远洋航线 ，下面就有凯发K8物流给各人介绍一下我国近海主要集装箱海运航线具体由那些。
我国近海主要集装箱海运航线有以下航线:
（1）中国--朝鲜、韩国航线：到清津、釜山、仁川等口岸。
（2）中国--日本航线：日本线——到日本九州岛的门司(Moji)和本州岛的神户(Kobe)、大阪(Osaka)、名古屋(Nagoya)、横滨(Yokohama)和川崎(Kawasaki)等口岸。
（3）中国--香港航线：港澳线——到香港（Hongkong)和澳门（Macao)地区。
（4）中国--独联体远东航线：俄罗斯远东地区航线——主要�？靠诎队心苫舻驴ā⒍礁邸⒑２巍⑺瘴８鄣�。
中国--菲律宾航线：菲律宾线——到菲律宾的马尼拉（Manila)港。
（6）中国--新马航线：新马线——到新加坡（Singapore)和马来西亚的巴生港（Port Kelang)、槟城（Penang)和马六甲（Malacca)等港。
（7）中国--北加里曼丹航线：北婆罗州线 ，又称北加里曼丹（Kalimantan)线——到马来西亚沙捞越地区的古晋（Kuching)、米里（Miri)、以及侍巫 （Sibu)等港 ；沙巴地区的山达根（Sandakan)、斗湖（Tawan)、哥打基纳巴卢（Kota Kinabalu, 又称亚庇）和拉布安（Labuan, 又称纳闽）等港 ，文莱苏丹国的斯里巴加湾（Bandar Seri Begawan)。
（8）中国--越南、泰国湾航线：暹罗湾线 ，又可称为越南、柬埔寨、泰国线——到越南海防（Haiphong)、柬埔寨的榜逊（Kompong Som)和泰国的曼谷（Bang kok)等港。
（9）中国--印度尼西亚航线：印度尼西亚线——到爪哇岛的雅加达（Djakarta)、泗水（Surabaya)、三宝垄（Semarang) ；另有苏门答腊岛的巨港（Palembang ，又称巴邻旁）、苏拉威西岛的望加锡（Makasar)等港。
（10）中国--孟加拉湾、斯里兰卡航线：科伦坡、孟加拉湾线——到斯里兰卡的科伦坡（Colombo)和缅甸的仰光（Rangoon)、孟加拉的吉大港（Chittagong)和印度东海岸的加尔各答（Calcutta)等港。
（11）中国--波斯湾航线：波斯湾线 ，又称阿拉伯湾线——到巴基斯坦的卡拉奇(Karachi)、伊朗的阿巴斯(Bandar Abbas)、霍拉姆沙赫尔(Khorramshahr) ；伊拉克的巴土拉(Basra) ；科威特的科威特港(Kuwait) ；巴林的巴林港 (Bahrain) ；沙特阿拉伯的达曼(Damman) ；卡塔尔的多哈(Doha) ；阿拉伯联合酋长国的迪拜(Dubai)、阿曼的米纳.卡布斯 (Mina Qaboos ，旧名马斯喀特）等港。
（12）中国--澳大利亚 ，新西兰航线：澳大利亚、新西兰线——到澳大利亚的悉尼（Sydney)、墨尔本、（Melbourne)、布里斯班（Brisbarne)和新西兰的奥克兰（Auckland)、惠灵顿（Wellington)和利特尔顿（Lyttelton)等港。
我国是海洋大国 ，也是航运大国和造船大国 ，水上运输、船舶建造、渔业产量、海员数量等指标稳居世界前列 ，海运航线和效劳网络遍布全球。随着一带一路的生长我外洋贸海运将会继续立异高。
要害词：我国近海航线,集装箱海运
以上内容是（我国近海主要集装箱海运航线） ，希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：中外洋贸海运远洋航线
版权声明
本文仅代表作者看法 ，不代表凯发K8集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等 ，请尽快与本网联系
推荐阅读
.jpg)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络 ，出于通报更多信息之目的 ，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处理 ，制止给双方造成不须要的损失。
