近年来
，内贸海运集装箱物流行业生长较快
，但与兴旺国家相比
，我国海运集装箱物流行业生长尚保存较大的空间。内贸海运集装箱运输中焦点环节为水路运输
，水路运输货物运输平均运距为1400-1500公里
，凌驾铁路及公路货物运输方法。我国规模以上口岸国际标准集装箱吞吐量占规模以上口岸货物吞吐量的比例仅为18.22%
，处于较低水平
，有很大的生长空间。未来差别运输方法的一体化衔接和协作水平的不绝提高
，将全面推动我海内贸海运集装箱物流行业生长
，我国的集装化水平将进一步向兴旺国家靠拢
，从而带来行业增长空间
，随着海内贸易的稳步上升
，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求上升
，发动整个海运物流行业需求。

（1）内贸海运集装箱物流行业生长向高效的集装箱多式联运连续内贸海运集装箱物流行业生长

经济革新的深入
，工业结构得以优化
，行业细分越发专业化、市场化
，增进内贸物流需求的逐年增长。提高种种运输方法的组合效率
，实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业生长的一定趋势。。增进物流业“降本增效”是目今供应侧结构性革新对交通运输提出的要求
，拓展集装箱多式联运运输方法将是集装箱物流行业降本增效的生长偏向。

（2）“散改集”运输方法成为趋势

连续推进绿色、低碳、环保的集装箱海运物流方法
，在国家战略目标的指引下
，山东省、河北省、福建省、广西省、上海市等区域地方港务监管机构继续增强落实和推进集装箱运输行业的“散改集”生长战略目标
，对煤炭、矿石等易损耗、易污染的散杂运输货物改用集装箱运输方法
，更适于组织多式联运
，有助于缩短货物集港时间从而提高物流运输效率
，同时降低物流企业运营本钱。“散改集”的推动使成箱率得以大幅提高。

（3）以冷链集装箱运输为代表的特种集装箱效劳成为新增长点

随着我国经济的稳步生长
，人民生活水平获得很大提高
，消费看法向多样化、快速化的偏向生长
，与此陪同的是以冷链运输为代表的特种货物运输需求不绝增长。生鲜农产品越来越多的进入到流通领域
，冷链集装箱运输需求大大增加。立异型集装箱业务未来将成为行业生长的一定趋势
，供应链物流、物流金融等其他增值效劳
，也将为具备技术优势、网络优势或立异优势的集装箱物流企业提供新的利润增长点。

（4）"碳中和、碳达峰"推动海运集装箱物流生长

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和
，这是中国向世界的郑重允许。政策催化下
，两碳目标将增进供应侧革新、能源革命与工业升级。通过“治理节能、经营节能、技术节能”三管齐下的节能步伐
，连续降低燃油单位能耗
，船运能大批量运输
，有效减少燃油消耗对情况的污染
，为包括海运物流公司在内的物流工业带来增长的动力。

（5）新兴技术的运用为集装箱海运物流行业生长带来机缘

随着云盘算、物联网、5G、AI等新技术不绝成熟且与交通运输深度融合
，内贸集装箱海运物流行业基础设施和载运工具实现数字化、网络化。同时
，关于内贸集装箱物流企业而言提高物流效率
，充分利用和借助船舶配载技术、无人机舱、无人操作集装箱码头、自动辅助靠离泊系统、物联网等新兴技术
，降低人工本钱与物流本钱
，利用新兴技术进行业务模式立异、提升运营治理效率
，将有时机获得跨越式生长。

水路运输的单位本钱远低于公路、铁路和航空等运输方法
，关于长距离、概略量的货物运输需求有一定优势
，推广以水路运输为焦点的内贸集装箱物流运输方法将有助于降低社会综合物流本钱。