上海组合港，是个什么港？
上海组合港，是个什么港？简单来说，组合港就是多个口岸的联合，通过简化报关程序做到“多港如一港”，当货物进入一个小口岸之后等同于进入了（国际）大港。与原来的古板通关模式下的5-7天的时间相比，现有组合港模式可以将通关时间压缩至2天左右，极大的提升了集装箱在口岸内周转的效率。
上海组合港建立于1997年，为增强上海国际航运中心建设，以上海为中心，浙江和江苏为两翼，在不改变原有地区和行政隶属关系的前提下，对相应口岸的集装箱码头泊位进行组合。长三角区域口岸岸线资源富厚，拥有600多公里优良海岸线、1578公里长江黄金水道岸线，31个规模以上口岸，其中亿吨大港18个。第一批加入上海组合港的口岸有上海港、宁波港、镇江港、南京港、南通港、张家港港
上海组合港建立后，积极履行综合平衡、协调规模内深水岸线海运集装箱泊位计划、建设以及生长等综合协调职能，推动四地口岸爆发了1+1+1+1>4的组合效应。从点上看，上海港集装箱吞吐量、宁波舟山港货物吞吐量均连续多年坚持世界第一。
长三角是我国经济生长最活跃、开放水平最高、立异能力最强的区域之一，在全国经济中具有举足轻重的职位。2023年，长三角经济总量突破30万亿元，2023年长三角口岸集装箱吞吐量1.1亿标准箱、共完成货物吞吐量70.4亿吨，划分占全国的38.5%和41.5%，集装箱铁水联运量307万标准箱，占全国的30%。口岸的集体发力，为长三角一体化生长注入强劲动力，筑牢区域货运、贸易、经济生长的坚实基础。
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