海内新造集装箱出口大增
集装箱是商品进行远洋运输的主要装载工具，全球90%以上的集装箱产自我国。在海内某集装箱生产企业前来运送新造集装箱的卡车排起了长队。这些集装箱刚生产出来，就会马上被运送到口岸进行装货、出海。最近这段时间每天基本上要运送出近500个海运集装箱。
经过冷加工、电焊、涂装等环节后，一个新的集装箱就被运送出来。今年一季度以来，海内某集装箱生产产量较去年同期翻了一倍，基本抵达了满产状态。同时，目前订单排产已经抵达今年三季度。之所以新造集装箱订单需求如此旺盛，一方面今年下水的新船量较大，另一方面，国际局势等原因也造成了海运集装箱的缺少。海运物流市场一片火热，不少船东加购集装箱增加运力。今年新的下水量在200万TEU（标准箱），所以会导致新箱同步增加。另外受到红海危机影响，全球集装箱船公司制止危害都选择绕行非洲，导致海运航线被拉长、时效拉长，原本富足乃至过剩的集装箱供应，在空箱回流变慢叠加需求增长造成缺箱情况在部分航线上又变得紧张起来，新造集装箱需求泛起反弹。
多个口岸海关获得的统计数据显示，一季度新造集装箱的出口量均泛起成倍增长。其中今年1到4月份，宁波港口岸集装箱出口的增长明显，集装箱出口11.5万个，增加9.5倍；福建省累计出口新造集装箱5.26亿元，同比增长7.86倍。上海一季度出口新造集装箱4.98万标箱，同比增长5.6倍。
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