内贸集装箱运输市场需求小幅回落 ，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中海内贸集装箱运价指数环比下跌
内贸集装箱运输市场需求小幅回落 ，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比下跌。
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1616点 ，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月24日至12月30日）环比下跌56点 ，跌幅3.35%；同比下跌200点 ，跌幅11.01%。其中东北、华东、福建区域指数上涨 ，华北、山东、华南区域指数下跌;四只流向指数全面下跌。6个区域子指数“3涨3跌” ，4个流向子指数全面下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早 ，市场需求、运量环比下降。本期华南指数报收1628点 ，环比下跌145点 ，跌幅8.18% ，其中华南至东北指数报收1657点 ，环比下跌222点 ，跌幅11.81% ，华南至华北指数报收1814点 ，环比下跌268点 ，跌幅12.87%。
东北区域：区域内部分客户已提前放假 ，市场整体货量生成量继续下滑 ，市场运力供需矛盾突出。反观市场运力连续增加 ，供需矛盾进一步激化。本期东北指数报收1631点 ，环比上涨38点 ，涨幅2.39% ，其中东北至华南指数报收1579点 ，环比下跌18点 ，跌幅1.13%。
华北区域：由于春节将至 ，区域内大宗货源煤炭、带钢和PVC等仅以刚需为主 ，市场货量未见明显恢复。本期华北指数报收1452点 ，环比下跌113点 ，跌幅7.22% ，其中华北至华南指数报收1547点 ，环比下跌86点 ，跌幅5.27%。
别的 ，华东指数报收1862点 ，环比上涨14点 ，涨幅0.76%；山东指数报收1192点 ，环比下跌285点 ，跌幅19.30%；福建指数报收1543点 ，环比上涨57点 ，涨幅3.84%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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