市场连续下行，本期（2023年5月06日至5月12日）中海内贸集装箱运价指数环比同比下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1204点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌10点，跌幅0.82%，同比下跌412点，跌幅25.5%；内贸集装箱运价指数环比同比连续下跌。其中华北、福建区域指数上涨，东北、山东、华东、华南区域指数下跌；华北至华南流向指数上涨，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。 6只区域子指数“2涨4跌”，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：陶瓷类货源区域内企业生产线开窑率在50%左右，导致出运量明显减少。本期华南指数报收1553点，环比小幅下跌4点，跌幅0.26%，其中华南至东北指数报收1096点，环比下降48点，跌幅4.20%，华南至华北指数报收1449点，环比下跌192点，跌幅11.70%。
东北区域：区域内市场运力供需关系依旧紧张，玉米货源贸易价格连续低位，玉米市场运量进一步下降；石化类货源因下游客户用量减少，使得出运量减少明显。本期东北指数报收1060点，环比下跌34点，跌幅3.11%，其中东北至华南指数报收1042点，环比下跌51点，跌幅4.67%。
华北区域：节后市场总运量缺乏预期，运力供需矛盾突出，市场运价仍处于低位水平。本期华北指数报收999点，环比上涨28点，涨幅2.88%，其中华北至华南指数报收943点，环比上涨27点，涨幅2.95%。
别的，华东指数报收1207点，环比下跌105点，跌幅8.00%；山东指数报收1196点，环比下跌65点，涨幅5.15%；福建指数报收1388点，环比上涨7点，涨幅0.51%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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