内贸海运需求坚持稳定，本期（2023年3月18日至3月24日）中海内贸集装箱运价指数小幅回落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1529点，较上期内贸集装箱运价指数环比小幅下跌46点，跌幅2.92%，同比下跌202点，跌幅11.67%；运费价格小幅震荡。其中山东、华东区域指数上涨，东北、华北、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数“2涨4跌”，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货量已基本稳定在正常水平，但由于市场运力连续增加供过于求，市场价格坚持较低水平。本期华南指数报收1661点，环比下降24点，降幅1.42%，其中华南至东北指数报收1481点，环比下降8点，降幅0.54%，华南至华北指数报收1751点，环比上涨80点，涨幅4.79%。
东北区域：受玉米现货及期货价格下降影响，区域内大宗粮食货量出运占比有所下滑。本期东北指数报收1405点，环比下降37点，降幅2.57%，其中东北至华南指数报收1297点，环比下降59点，降幅4.35%。
华北区域：区域内环保限制解除，钢厂恢复产能坚持平稳，但受贸易价格回落影响，产能恢复缓慢；PVC货源贸易低迷，工厂开工率下调，市场出运量处于低位。本期华北指数报收1381点，环比下降90点，降幅6.12%，其中华北至华南指数报收1422点，环比下降101点，降幅6.63%。
福建区域：受环保检查影响，高岭土货源运量减少，叠加天气原因，原矿出货量小幅下滑。福建指数报收1393点，环比下降124点，降幅8.17%。
别的，华东指数报收1760点，环比上涨104点，涨幅6.28%；山东指数报收1327点，环比上涨59点，涨幅4.65%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：内贸海运需求坚持稳定，本期（2023年3月18日至3月24日）中海内贸集装箱运价指数小幅回落
以上内容是（内贸海运需求坚持稳定，本期（2023年3月18日至3月24日）中海内贸集装箱运价指数小幅回落），希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：为什么内贸发货选择走海运
下一篇：海运集装箱拖车运输开启“价格战”
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表凯发K8集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于通报更多信息之目的，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，制止给双方造成不须要的损失。
