流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点 ，环比下跌7点 ，跌幅0.69% ，同比下跌540点 ，跌幅34.77%；同比跌幅连续多期下跌。其中华北、福建区域指数上涨 ，山东区域指数持平 ，东北、华东、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南流向指数下跌。六只区域子指数“2涨3跌” ，四只流向子指数“3涨1跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受陶瓷停窑减产 ，淡季的深入及产能的严重过剩 ，市场仍处于淡季水平 ，但市场整体货量坚持稳定。本期华南指数报收1404点 ，环比下跌26点 ，跌幅1.82% ，其中华南至东北指数报收1306点 ，环比上涨114点 ，涨幅9.56% ，华南至华北指数报收1543点 ，环比上涨101点 ，涨幅7.00%。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨 ，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量坚持稳定。本期华北指数报收804点 ，环比上涨28点 ，涨幅3.61% ，其中华北至华南指数报收852点 ，环比上涨74点 ，涨幅9.51%。
东北区域：市场货量维持前期水平 ，但粮食货源运量有所降低；受高温影响 ，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。本期东北指数报收794点 ，环比下跌33点 ，跌幅3.99% ，其中东北至华南指数报收772点 ，环比下跌30点 ，跌幅3.74%。
另外 ，福建指数报收1420点 ，环比上涨124点 ，涨幅9.57%；华东指数报收1358点 ，环比下跌37点 ，跌幅2.65%；山东指数报收995点 ，环比持平。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
要害词：流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
以上内容是（流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点） ，希望对您有资助希望对您有资助
版权声明
本文仅代表作者看法 ，不代表凯发K8集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等 ，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络 ，出于通报更多信息之目的 ，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处理 ，制止给双方造成不须要的损失。
