本期(2023-11/4-10)中海内贸集装箱运价指数“三涨一跌”报1192点，环比上期上涨11点，涨幅0.93%，同比下跌557点，跌幅31.85%，同比连续下跌。其中东北、福建、华南区域指数上涨，华北、山东、华东区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数上涨，华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“3涨1跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场呈回暖态势，区域内运量小幅增加，整体价格连续上行。本期华南指数报收1318点，环比上涨52点，涨幅4.11%，其中华南至东北指数报收1271点，环比上涨160点，涨幅14.40%，华南至华北指数报收1310点，环比下跌96点，跌幅6.83%。
华北区域：近期环渤海湾大风封港影响，市场整体出运量呈下降趋势，大宗货源煤炭市场运量泛起下滑。本期华北指数报收896点，环比下跌23点，跌幅2.50%，其中华北至华南指数报收964点，环比上涨15点，涨幅1.58%。
东北区域：受地方暴雪天气影响，新粮价格近期小幅波动，贸易商出货效率降低、批量运输暂缓。下游粮食深加工企业产销量稳步回升，原质料需求逐步增大。本期东北指数报收1262点，环比上涨39点，涨幅3.19%，其中东北至华南指数报收1198点，环比上涨65点，涨幅5.74%。
另外，福建指数报收1268点，环比上涨2点，涨幅0.16%；华东指数报收1413点，环比下跌26点，跌幅1.81%；山东指数报1003点，环比下跌43点，跌幅4.11%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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