海内市场需求连续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日）
海内市场需求连续上升，本期内贸集装箱运价指数环比上涨（2022年10月29日至11月04日），中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1711点，较上期（2022年10月22日-10月28日）环比上涨60点，涨幅3.63%，同比上涨119点，涨幅7.47%；已经连续多期泛起上涨趋势。6个区域子指数“4涨2跌”，4个流向子指数全部上涨。
华南区域：市场总运量坚持稳定，部分地区受疫情影响，市场运价小幅波动。本期华南指数报收1739点，环比下跌27点，跌幅1.53%，其中华南至东北指数报收1772点，环比上涨14点，涨幅0.80%，华南至华北指数报收2179点，环比上涨133点，涨幅6.50%。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，市场运量泛起增加趋势；受疫情影响汽运门路欠亨畅，改为铁水联运方法，使得市场运量明显增加。华北指数报收1610点，环比上涨78点，涨幅5.09%，其中华北至华南指数报收1650点，环比上涨57点，涨幅3.58%。
东北区域：区域内陆续解除静默状态，装箱、回场，以及码头作业效率逐步恢复正常，物流各环节均开始恢复。区域内大宗商品（玉米、建材等）出运需求坚持增加，后续市场运量会有较大增加。本期东北指数报收1665点，环比上涨107点，涨幅6.87%，其中东北至华南指数报收1590点，环比上涨84点，涨幅5.58%。
别的，福建指数报收1521点，环比上涨113点，涨幅8.03%。山东指数报收1471点，环比上涨129点，涨幅9.61%；华东指数报收1625点，环比下跌74点，跌幅4.36%；内贸集装箱市场需求态势总体连续上升，环比泛起上涨趋势。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
要害词：内贸集装箱运价指数，内贸海运用度
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