肇庆口岸介绍（三榕港、肇庆新港、高要港）
肇庆港Zhaoqing (Port of Zhaoqing ，都会口岸五字码：CNZQG）位于珠江水系的西江下游 ，水路沿西江及珠江三角洲水网可达珠海、广州、香港、澳门 ，逆西江而上可达广西梧州、贵县等地。肇庆港的港区规模包括北岸自龟顶山至羚羊峡口；南岸自青湾至新兴江口。
| 基本情况
肇庆港概述：
肇庆市口岸建设迎来全新生长时期 ，为肇庆市发挥西江黄金水道优势 ，打造粤港澳大湾区西江内河航运集疏运枢纽中心提供有力支撑。肇庆港作为全海内河主要口岸 ，是珠江三角洲地区重要的交通枢纽和集装箱喂给港 ，是肇庆市都会建设、临港工业和经济生长的重要依托。 肇庆港以集装箱运输和能源、原质料、散杂货物、内贸海运运输为主 ，加速生长口岸物流、保税、商贸效劳 ，具备装卸存储、中转换装、运输组织、临港工业、商贸效劳、现代物流、旅游客运等多功效的综合性口岸。
肇庆港区功效划分与定位：
肇庆港将计划形成以新港港区为焦点 ，以高要、四会、德庆、封开、大旺、三榕等港区为重点 ，以九市、八角坑等港点为基础的大中小泊位相结合的“七个港区、十四个港点”的总体生长花样;口岸将以内外贸集装箱和能源、原质料等散杂货物运输为主 ，逐步生长成为现代口岸。
| 各港区漫衍及主要功效
三榕港区:港区以为担负集装箱装卸、运输、仓储、船舶及船务署理业务；
德庆港区：目前还在建设中 ，拟建设5个3000吨级通用泊位；
高要港区：以肇庆境内西江流域石材、陶瓷的集散中心；
肇庆新港：以集装箱和能源、原质料、散杂货物运输为主；
| 主要航线
肇庆港海运航线漫衍：
组合港已开通19条内贸集装箱船运航线开通 ，大湾区组合港主要口岸之一。
肇庆到海南集装箱海运航线：�？诟邸⒀笃指邸⑷歉�；
肇庆到江西集装箱海运航线：九江港、南昌港；
肇庆到广西集装箱海运航线：北部湾港、钦州港、北海港、防城港港、贵港港、梧州港、南宁港、柳州港；桂林港、来宾港；
肇庆到福建集装箱海运航线：厦门港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江阴港；
肇庆到浙江集装箱海运航线：温州港、台州港大麦屿港、乍浦港、嘉兴港 ，太仓港、杭州港、宁波舟山港；
肇庆到江苏集装箱海运航线：南京港、连云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江苏江阴港、镇江港、盐城港、常州港、常熟港、扬州港、无锡港、淮安港、宿迁港；
肇庆到山东集装箱海运航线：烟台港莱州港、威海港、青岛港、日照港、潍坊港、东营港、滨州港、济宁港；
肇庆到辽宁集装箱海运航线：锦州港、大连港、营口港鱿鱼圈港、盘锦港、丹东港；
肇庆到河北集装箱海运航线：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇岛港、沧州黄骅港；
肇庆到安徽集装箱海运航线：合肥港、芜湖港、蚌埠港、铜陵港、马鞍山港、池州港、合安庆港；
肇庆到湖北集装箱海运航线：武汉港、宜昌港、黄石港、荆州港、长沙港；
肇庆到湖北集装箱海运航线：岳阳港、湘潭港；
以及肇庆到上海内贸集装箱海运航线、肇庆到天津集装箱船运航线、肇庆到重庆集装箱船运航线。
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| 肇庆港自然情况
气温：肇庆港年平均气温21.2℃ ，1月份平均气温12℃ ，7月份平均气温28.7℃。
降水：肇庆港年平均降水量为1644.7毫米 ，降水季节是5～10月 ，年平均降水天数为87天。
雾况：肇庆港雾日多爆发在10月至翌年5月间 ，以3月较为集中 ，连续雾日数达2天 ，能见度为15米 ，对口岸生产作业无影响。
水文特征：肇庆港潮汐属不规则半日潮,日潮不等现象显著,一天两次热潮和两次低潮的潮位均不相等,涨潮历时小于落潮历时,
| 交通设施指南
水运交通：河运输以西江干流为主 ，河段总长218公里 ，被称为“南国黄金水道” ，可连接贺江、新兴江、绥江等；航道可达广州港、佛山港、江门港、梧州港、香港维多利亚港等口岸。
铁路交通：广(州)茂(名)铁路穿越四会、鼎湖、端州、高要等市(区) ，使全市与与珠江三角洲、雷州半岛、大西南各省乃至全国直接相同；辖区内有铁路正线81.5公里 ，沿线有大沙、鼎湖、肇庆、高要等8个站。
公路交通：国道321(广州至成都)和324(福州至昆明>横贯市域。境内公路交通以肇庆市区为中心 ，可达全市各县(市)区、乡镇。公路通车总里程8037.3公里 ，密度为每平方公里54.1公里；经广肇高速公路 ，1小时可达广州。
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