海运价格连跌23周 ，大宗空箱聚集口岸！集装箱物流司机提前回老家过年
随着全球航运市场需求泛起大幅萎缩 ，主要海运航线的运价一度泛起大幅度下跌。部分航线相比去年同期甚至下跌80%。陪同着海运价格连跌23周 ，大宗空箱聚集口岸！集装箱物流司机提前回老家过年。不过航运研究中心首席信息官体现对未来是报有比较好的期待的 ，特别是明年的下半年。
据美国财经网站CNBC供应链热图的最新数据显示 ，由于需求暴跌 ，美国在中国的制造业订单下降了40%。承运商一直在执行积极的运力治理战略 ，宣布更多的空航（blank sailing）和暂停效劳以平衡供需。
中国口岸协会官网宣布口岸生产运行监测与剖析报告称 ，11月 ，八大枢纽港集装箱外贸重箱吞吐量同比下降9.7% ，外贸空箱同比增加23.73%。11月 ，重点监测口岸货物吞吐量同比增长0.8% ，增速进一步放缓。其中 ，11月下旬（11月21日至11月30日） ，监测沿海重点枢纽口岸货物吞吐量同比下降7.65% ，包括外贸同比下降10.53% ，内贸同比下降4.88%。
连日来 ，在华南多个口岸发明 ，由于海运价连跌23周 ，大宗空箱聚集口岸 ，对口岸治理疏解带来压力。俯瞰整个码头 ，大巨细小的集装箱堆成的“小山丘”连绵起伏 ，从闸口进入到码头前沿作业平台 ，空箱计划区内聚集了大宗的集装箱 ，红色、蓝色、黄色的箱子狼籍交织 ，足足码了7层高（集装箱聚集极限）。在南沙港 ，港区面积最大堆场也开始显得拥挤 ，显得拥挤虽然南沙港区堆场资源较富厚 ，但共计堆存的外贸空箱量超二十万TEU ，堆存率近90%。与广州港一样 ，蒙受空箱堆存压力的另有盐田港、蛇口港等华南其他口岸码头闸口四周发明 ，港区内堆放了大宗的集装箱。在华南口岸周边的大马路上大宗拖车停在路边集体“趴窝”。“生意欠好 ，（比去年）少20%以上。” ，这是大部分海运物流公司的情况 ，大部分海运物流公司集装箱堆场的位置也很紧张了 ，有些空箱子“放了很久”。
多位业内人士看来 ，之所以目今口岸空箱大宗聚集 ，主要有多重原因导致。现在出口的需求已是越来越少 ，现在一些珠三角的客户的生产量跌了30%至40%。已往口岸主要为这些企业做出口效劳 ，如今业务量下降得厉害。外洋零售巨头库存高企 ，因此各人没了下订单的需求。
空箱聚集、运价下跌 ，背后是全球部分大型口岸吞吐量下滑的现实。凭据预测 ，空箱塞港的情况能否连续改善 ，这取决于市场回暖的速度。目今 ，集运市场拥堵缓解周转加速 ，集装箱运输供需花样正逐渐转为宽松 ，预计未来运价继续走跌。短时间内 ，海运市场行情较难追赶回来。
要害词：海运价格连跌23周
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