海南自贸港海运物流业迎接黄金生长期！
2025年以前海南自贸港建设封关运作，海南自贸港海运物流业迎接黄金生长期，口岸和航运是海南自贸港建设的重要支撑力量。2023年上半年，洋浦口岸货物吞吐量已完成2926.30万吨，同比增长21.19%；集装箱吞吐量已经完成91.25万标箱，同比增长10.89%；内贸货物吞吐量1256.66万吨，同比增加17.77%。口岸吞吐量的增长离不开航线与运力的喂给。目前，洋浦共开通43条内外贸航线，其中，外贸航线22条、内贸航线21条，基本笼罩海内沿海、东盟主要国家地区和口岸。
今年新开设�？�-宁波-营口-天津直航内贸海运航线，该航线连通了海南至浙江及渤海湾区域，为海南地区制浆造纸、石油化工等出口，粮食、钢材等进口提供了便捷高效的运输包管。目前，泛亚在海南共计投入2组内贸海运干线和3组内贸海运支线，包括:�？�-泉州-南通-泉州-�？�，�？�-宁波-营口-天津(全新)，小铲滩-钦州，�？�-钦州/防城，小铲滩-�？�，�？�-南沙/小铲滩-南沙，小铲滩-钦州。笼罩东北、华北、华东、福建、华南、北部湾区域并通过南沙、北部湾港中转连接山东区域，可承接20多个沿海口岸，以及珠江、长江内河口岸的货物，通过干支中转基本实现全国沿海、内河口岸全笼罩。以洋浦港为中心，加速海内外航线结构，构建国际陆海贸易新通道的“新支点”。
截至2023年7月，“中国洋浦港”船队规模达40艘，运力达522万载重吨。包管内外贸高效运输，航线配备具有内外贸同船资质的船舶，实现内外贸货物同船配载、同步运输，有效地提升了运输效率。同时，该通道满足了海南与华南、北部湾地区往返的外贸进出口需求�；刮突峁┝肆榛畹髋湫Ю�，支线配套班期密度可凭据外贸货物的舱位及班期需求进行调解，确保了运输时效性。
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