连续推动内河水运生长连续推动内河水运生长
目前全国口岸结构趋于稳定 ，结构基本已形成以主枢纽港为主干、区域性中型口岸为辅助、小型口岸为增补的条理明白的体系。自2023年初以来 ，长江干线口岸完成货物吞吐量28.2亿吨 ，同比增长7.4%；集装箱吞吐量1932万TEU ，同比增长7%。集装箱铁水联运量38.8万TEU ，同比增长34.4%。珠江水系内河口岸完成货物吞吐量5.93亿吨、外贸货物吞吐量6144万吨、集装箱吞吐量976万TEU ，同比划分增长12.2%、10.9%、4.3%。
其中今年1-9月 ，嘉兴内河港完成货物吞吐量1.04亿吨 ，同比增长14.70% ，其中完成集装箱吞吐量50.16万标箱；济宁港完成货物吞吐量5178万吨 ，同比增长20.4% ，其中集装箱吞吐量14.5万标箱 ，同比增长304.5% ，取得历史性突破 ，为连续推动内河水运生长提供了可行计划。内河水运集装箱生长势头良好 ，主要与地方企业强强联合 ，实现共赢利用其运营、物流网络体系等行业优势 ，助推业务生长 ，实现集装箱量快速增长。
连续推动内河水运生长长江干线重庆果园港开通至四川宜宾、泸州、广元等6条水水中转航线 ，武汉至日韩集装箱国际直航江海直达航线实现运力倍增 ，长江中游至宁波舟山特定航线江海直达船队规模连续增大。随着平陆运河的建设 ，买通珠江水系与北部湾之间的水路交通 ，珠江水系内河口岸吞吐量未来有望连续提升。
要害词：连续推动内河水运生长
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