土耳其伊斯坦布尔马尔马拉海域两天内四艘货船爆发相撞！
2022年10月16日下午1:45分 ，一艘散货船与另外一艘杂货船在马尔马拉海域伊斯坦布尔的Ahirkapi锚地爆发碰撞。碰撞导致两船受损 ，但目前损害水平不明。
2022年10月15日凌晨2时左右 ，一艘散货船在起锚开始航行后不久就撞上停泊在伊斯坦布尔Ahirkapi锚地另一艘散货船 ，两船船体受损 ，前者前部船体凹陷 ，后者上层建筑区域受损。
两天内四艘船相撞很可能与Ahirkapi锚地因谷物出口走廊而处于高密度状态有关（土耳其外地媒体消息）。由于抵达伊斯坦布尔前往乌克兰装货的船舶越来越多 ，而卖力监督乌克兰出口的联合国检查小组缺乏 ，马尔马拉�；勾笆快�。
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无独吞偶今年8月5日晚也有一艘散货船在伊斯坦布尔的Ahirkapi锚地漂航时 ，与正在锚泊的另一艘散货船相撞。上年2021年10月24日 ，两艘货船也是在土耳其马尔马拉海相撞 ，一艘货船受损并进水 ，但暂无人员伤亡。
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据了解土耳其伊斯坦布尔 ，经常有大雾笼罩着博斯普鲁斯海峡及其周边地区 ，海上多雾天气导致。
拓展篇-海雾的危险
海雾的形成往往与一定的天气系统运动相关联 ，特别是在高气压区域内 ，对雾的生成和维持最为有利。海雾有多种类型 ，按其成因分为平流雾、混淆雾、辐射雾和地形雾四类；以平流雾爆发的规模最广 ，危害最大。
海雾一旦爆发之后 ，由于能见度过低会导致交通运输、海洋捕捞或者海洋上的其他业务受到不良的影响 ，船舶在能见度不良情况下航行时 ，容易导致船舶瞭望、陆标定位、识别海上物标困难 ，引发船舶触礁 ，还可能会导致因为能见度低而泛起两船之间相互碰撞的事故等等。同时 ，雾还会影响无线电波和声响信号的流传 ，继而影响船舶相应导航和助航设备的正常使用 ，严重威胁船舶宁静航行。所以船舶在海上航行“雾”必须小心！
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