第五大航道北极航线全年通航，航运业可能爆发推翻性的变革
从欧洲与亚洲古板航线有三条：一条是经苏伊士运河、马六甲海峡；一条是经非洲好望角；一条是经巴拿马运河。而马六甲海峡又被称为“中国的海上生命线”。现在，全球气候变暖，让北极航线全年开通很有可能改变国际航运花样，古板的航运路线被取代，旧的贸易秩序被突破，进而改变世界贸易花样。世界航运业或将爆发推翻性的变革！
气候学家普遍认为，到2030年以后，北极很可能会没有海冰，泛起“无冰夏季”。北极航线将可以在夏季无碍通行，时间延长到从 6 月到 11 月的五个月！以连云港和鹿特丹之间的海运物流为例，走古板另有航线的话，海运航程要20000公里；而如果能够走北极航线的话，海运航程可以缩短5000公里，总时间缩短10到15天；船舶燃料、人工、物料的用度和本钱也会降低30%左右，并且无需支付腾贵的运河通行用度，不受控制和垄断，还可以航行种种大型货轮，增大海运运输量，制止人工运河的壅塞和船体限制。并且，北极航线没有海盗。一旦该海运航线全面运营，将增进亚洲和欧洲之间的贸易，比苏伊士运河航线快40%，比好望角航线快60%。
今年7月，“中国新新海运公司”旗下的“新新北极熊”号集装箱船从俄罗斯的圣彼得堡首航，经过北极航线，在8月中旬�？可虾�。8月下旬，“新新北极熊号”从上海出发向西返航，经过六周的航行后在10月3日抵达加里宁格勒，标记着中俄北极航线海运集装箱班轮正式启动，航运业或将爆发推翻性的变革！
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