集装箱船空班频繁或泛起抢箱大战
全球集装箱船航运面临严重挑战 ，空班问题已经引发广泛关注。据2024年1月的数据显示 ，深圳盐田港的欧洲航线大船船期1月份已经有六天泛起空班(Blank Sailing)情况 ，这可能导致欧洲航线集装箱海运面临供应链断裂的危害。
集装箱船的空班现象意味着大船无法�？靠诎� ，这对外贸企业和物流颐魅者而言面临无舱可订的巨大的挑战。随着红海地区紧张局势的加剧 ，亚洲至欧洲和亚洲至美东航线的全球大绕道 ，一个航程都要比原来增加30天左右的时间。这种变革使得市场对船舶的需求量激增 ，船舶延误和空班问题将变得越发严重。全球集装箱运价连续飙升 ，货量并未增加 ，但船舶缺少问题日益严重 ，导致空班现象愈发普遍。全球前五大知名船公司近日宣布 ，2月份北美地区的运价将继续上涨。据物流业内人士透露 ，现在想要货物上船 ，不但要看行情 ，更要靠交情。
据最新数据显示 ，2月份第一周集装箱海运的美西、美东报价划分上涨了700美元 ，美西每40尺柜运价高达5700美元 ，美东每40尺柜则高达7700美元 ，涨幅约为7%和10%。这一价格已经抵达了疫情时期的水平。红海�；贾氯虼啻舐� ，船舶调动至欧洲航线后 ，美东立即面临严重的缺船问题。经过近一个月的调解 ，1月份缺船的情况变得越发杂乱 ，市场需求紧张的情况愈发明显。全球运价在欧线大涨之后 ，已经蔓延至亚洲线和北美线。1月15日以后出运的货物 ，40尺柜的报价至少要加价1000美元 ，美西地区涨幅高达25% ，美东地区涨幅为20%。原本市场认为运价已经高得离谱 ，但运价继续上涨的趋势并未逆转。
现在想要凭据集装箱海运市场行情价格预订舱位很是困难 ，没有交情是不可的。缺舱的情况是目前普遍保存的问题 ，新船无法实时交付使用 ，无法缓解目今的困境。
要害词：集装箱船空班频繁或泛起抢箱大战
以上内容是（集装箱船空班频繁或泛起抢箱大战） ，希望对您有资助希望对您有资助
上一篇：什么是空白航行 ，跳港
版权声明
本文仅代表作者看法 ，不代表凯发K8集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等 ，请尽快与本网联系
推荐阅读
.png)
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络 ，出于通报更多信息之目的 ，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权 ，请来信或来电告之 ，我们将尽快处理 ，制止给双方造成不须要的损失。
