海内又一企业进军集装箱海运市场
STF Shipping在其官网介绍是一家年轻而充满活力的公司 ，提供中国、韩国、日本、其他东南亚地区和远东地区的航线港到港效劳。虽然该集装箱海运公司注册于香港 ，可是STF Shipping总部位于上海 ，并在宁波、首尔、符拉迪沃斯托克和纳霍德卡等地设有办公室。
官网显示 ，目前该公司运营着一支由6艘运力在1,100-2,200TEU之间的支线型集装箱船舶。STF Shipping运营的6艘集装箱船舶划分为1. 新华运轮“Xin Hua Yuan”1,288TEU；2. 新隆运89轮“Xin Long Yun 89”-1,744TEU；3. 新隆运88轮“Xin Long Yun 88”-1,118TEU；4. 茂港泉州轮“Mao Gang Quan Zhou”-2,206 TEU；5. 茂港广州轮“Mao Gang Guang Zhou”-2,206TEU；6. 新隆运16轮“Xin Long Yun 16”-1,118 TEU。值得一提的是 ，STF Shipping运营的这6艘支线船之前曾是俄罗斯航线的船公司--CStar Line旗下的船舶。
这些航线的具体情况如下：由新华运轮“Xin Hua Yuan”（1,288TEU）运营 ，航线依次挂靠大连、天津、东方港 ，然后返回大连。该航线每14天（每两周）运行一次。由新隆运89轮“Xin Long Yun 89”（1,744 TEU）运营 ，航线从日照出发 ，挂靠东方港后返回日照 ，每10天运行一次。由新隆运88轮“Xin Long Yun 88”（1,118 TEU）运营 ，航线从宁波出发 ，挂靠东方港后返回宁波 ，每10天运行一次。由茂港泉州轮“Mao Gang Quan Zhou” 和 茂港广州轮“Mao Gang Guang Zhou”（各2,206 TEU）运营 ，航线依次挂靠盐田、南沙、厦门、上海、东方港 ，最后返回盐田。该航线为每14天（每周）一次的循环航线。由新隆运16轮“Xin Long Yun 16”（1,118 TEU）运营 ，航线依次挂靠釜山、上海、东方港 ，然后返回釜山 ，暂无牢固间隔。另有消息称 ，STF还计划很快开通航线笼罩东南亚口岸。
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