广西百色到唐山开通散改集海铁联运
近期 ，一列满载石料的内贸集装箱班列从广西百色市平果县那厘站起运 ，标注着“百色-防城港-唐山”桂西散改集海铁联运班列常态化运行 ，该路线的开通为广西要地及滇、黔物资集散提供富足的运输包管 ，是效劳北部湾枢纽港的重要运输通道 。
广西百色市坐落着众多石材矿料生产企业 ，每天都有源源不绝的石料发往全国各地 。以往百色的石料客户如果通过海运物流方法运输 ，货物经过铁路车厢短倒火车、散货船等多次散运装卸转倒 ，操作环节繁复 ，本钱较高运输时间也比较长 。因此 ，百色地区企业发运石料大都选择公路运输 ，导致物流本钱太高 ，企业竞争力下降 。面对货主/企业困扰 ，依托外地铁路网络资源 ，协同多方资源计划由百色那厘火趁魅站直达防城港的集装箱运输路线 ，再由防城港到唐山港接驳船海运 ，为企业提供更优质的海铁联运物流计划 ，从厂家装货到终端客户配送进行全流程对接 。"一箱究竟"提升运转效率 ，货物在百色完成装箱后 ，完全做到源点到终点的关闭式运输 ，无抛洒损耗 ，全程可压缩运输时间10天左右 ，大幅提高客户的原料保供能力 。目前 ，该线路已形成货满即运的稳定运输模式 。
经过测算 ，如果从防城港走海运集装箱船 ，相较于先前的散货运输方法能减少50%运输本钱 ，尤其是制止了因为天气、�？龅仍蛞鸬乃鸹岛蜕ナ� ，同时可凭据具体需求实时更换海运路径 。目前在北部湾地区陆续有9条散改集海铁联运航线 ，挂靠口岸笼罩从南至北的主要口岸 ，并陆续开通了凌驾30条西部陆海新通道往返海铁联运班列 ，笼罩20多个内陆点 ，为西部通道沿海地区货物出运提供更为多样的海运物流选择 。
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