本期（6月29~7月5日）中海内贸集运指数报911点 ，上涨35点
本期（6月29~7月5日）中海内贸集运指数报911点 ，上涨35点 ，涨幅4.00% ，同比下跌130点 ，跌幅12.49%。六只区域子指数“3涨3跌” ，四只流向子指数“3涨1跌”。其中东北、华北、华东区域指数上涨 ，山东、福建、华南区域指数下跌；东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数上涨 ，华南至东北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：珠江航道除东江港仍受洪水影响外 ，区域内其他航道已恢复正常。但市场淡季特征依旧凸显 ，市场运价继续下跌。本期华南指数报1133点 ，环比下跌38点 ，跌幅3.25% ，其中华南至东北指数报1013点 ，环比下跌92点 ，跌幅8.33% ，华南至华北指数报1197点 ，环比上涨15点 ，涨幅1.27%。
华北区域：市场运价连续恢复 ，煤炭货源出运量呈良性上升趋势。本期华北指数报697点 ，环比上涨58点 ，涨幅9.08% ，其中华北至华南指数报721点 ，环比上涨67点 ，涨幅10.24%。
东北区域：市场整体运量坚持稳定 ，大宗货源玉米维持批量出运；建材货源出运坚持稳定 ，但受下游天气影响收货速度放缓。本期东北指数报835点 ，环比上涨55点 ，涨幅7.05% ，其中东北至华南指数报778点 ，环比上涨23点 ，涨幅3.05%。
另外 ，福建指数报收993点 ，环比下跌18点 ，跌幅1.78%；华东指数报收1365点 ，环比上涨7点 ，涨幅0.52%；山东指数报收850点 ，环比下跌4点 ，跌幅0.47%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护 ，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据 ，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势 ，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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