中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！
从中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！20天下跌一半！本周平均运价跌至1000美元/FEU以下，自本月初以来已下跌近一半。最新亚洲-北欧航线即期运价跌至997美元/FEU，而9月1日FBX平均即期运价为1743美元/FEU。
别的，本周的主动报价显示，通过主要联盟航运公司从中国到安特卫普、鹿特丹或汉堡每40英尺的全包价格远低于1000美元，有效期至10月14日。迄今为止较为强劲的亚洲-地中海贸易航线也面临压力，德鲁里WCI连续第二周录得该航线即期价格下跌10%，平均价格跌至1531美元/FEU。亚洲-北欧贸易航线上的即期运价急剧下降，运价瓦解的速度堪比作2015年至2016年的价格战。自2018年初以来，从未见过北欧的即期运价如此之低，其时的水平曾短暂下降了两周。时船用燃料的价格约为每吨470美元，而目前VLSFO燃料的价格约为每吨680美元——尽管所有其他因素都造成了通胀本钱。到目前为止，亚洲-北欧航线的船公司通过连续几周取消航次来制止暂时停航，但这种运力治理方法似乎正在失败。THE联盟刚刚暂停了一条跨太平洋航线，此举标明船公司正准备在运力治理方面接纳更激进的步伐，以平衡供应和需求下降。
然而，2022年8月是集装箱航运“昌盛”的最后一个月，因此McCown的9月份口岸吞吐量剖析将备受期待。在其他地方，在跨大西洋航线上，船公司可能在阻止即期运价迅速下跌方面取得了一些乐成。即期运价已从一年前8000美元/FEU的高点降至低于疫情前2000美元/FEU的常态的亚经济水平。
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