2023年12月23~29日内贸集装箱运价指数环比小幅下跌报1126点
2023年12月23~29日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1126点，环比上期下跌26点，跌幅2.26%，跌幅扩大。同比下跌546点，跌幅32.66%，同比连续下跌。其中山东区域指数上涨，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数"2涨2跌"。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：受强冷空气影响，陶瓷市场市场需求转弱，区域整体货量小幅减少，部分陶瓷厂已出停窑计划，导致陶瓷货源市场运量大幅降低。本期华南指数报1067点，环比下跌105点，跌幅8.96%，其中华南至东北指数报851点，环比上涨138点，涨幅19.35%，华南至华北指数报1038点，环比下跌146点，跌幅12.33%。
华北区域：受到市场总量下滑影响，供需矛盾进一步加剧，市场运价已下滑至低位。本期华北指数报944点，环比下跌6点，跌幅0.63%，其中华北至华南指数报1022点，环比上涨21点，涨幅2.10%。
东北区域：玉米货源方面，由于下游养殖业市场偏弱运行，消费端的连续支撑能力缺乏，叠加进口玉米陆续到港，导致玉米货源出运量减少。本期东北指数报1160点，环比下跌26点，跌幅2.19%，其中东北至华南指数报1077点，环比下跌28点，跌幅2.53%。
另外，福建指数报收1160点，环比下跌123点，跌幅9.59%；华东指数报收1320点，环比下跌76点，跌幅5.44%；山东指数报1124点，环比上涨167点，涨幅17.45%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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