市场活跃度偏低，本期2024年2月10~16日中海内贸集运指数下跌
受古板春节假期影响订舱暂停，2024年2月10~16日中海内贸集运指数下跌2.74%，报1035点�；繁壬掀谙碌�67点，跌幅6.08%，同比下跌458点，跌幅30.68%。其中福建区域指数上涨，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。六只区域子指数“1涨5跌”，四只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：市场货源在节日期间受客户放假因素影响，订舱运动暂停，市场重心向消化节前库存货量转移。本期华南指数报1033点，环比下跌83点，跌幅7.44%，其中华南至东北指数报905点，环比下跌145点，跌幅13.81%，华南至华北指数报1220点，环比上涨30点，涨幅2.52%。
华北区域：陪同春节期间，市场货源出运基本停滞，节中出运主要以节前积压货源为主。本期华北指数报793点，环比下跌78点，跌幅8.96%，其中华北至华南指数报813点，环比下跌106点，跌幅11.53%。
东北区域：春节假期，由于客户基本返乡停工，市场以项目货出运为主，市场运输各环节坚持稳定。本期东北指数报1151点，环比下跌12点，跌幅1.03%，其中东北至华南指数报1016点，环比下跌33点，跌幅3.15%。
另外，福建指数报1132点，环比上涨37点，涨幅3.38%；华东指数报1227点，环比下跌178点，跌幅12.67%；山东指数报912点，环比下跌45点，跌幅4.70%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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